A Polícia Rodoviária Federal (PRF) instalou radares com limite de 50 km/h nas proximidades das antigas praças de pedágio das BR 324 e 116. A mudança no limite de velocidade começou a valer já nesta última quinta-feira (15), quando foi encerrada a concessão da ViaBahia, que administra os trechos e visa garantir a segurança no trânsito durante o processo de transição administrativa. Os equipamentos estão posicionados nos dois sentidos das rodovias, antecedendo os antigos pontos de cobrança. A concessão terminou às 23h59 de quarta-feira (14), quando o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) assumiu integralmente a operação, manutenção, conservação e gestão das vias. A responsabilidade será temporária, até que ocorra um novo leilão para contratar uma nova concessionária. A data do certame ainda não foi anunciada pelo governo federal. A informação é do G1 Bahia.
Com a desativação das cabines de cobrança, o tráfego foi redirecionado para as faixas laterais, enquanto as áreas centrais das praças de pedágio foram isoladas. Esses espaços estão sendo usados por equipes contratadas pelo Dnit, que atuam na operação e manutenção dos trechos. A PRF acompanha de perto a movimentação, sobretudo nesse momento inicial, com maior fluxo e eventuais dúvidas dos motoristas. Para evitar acidentes, a PRF reforça orientações importantes aos condutores que circulam pelas BRs 324 e 116:
A secretária nacional de Transporte Rodoviário, Viviane Esse, informou que o DNIT já iniciou ações emergenciais nos trechos administrados anteriormente pela ViaBahia. As obras incluem a restauração do pavimento e da sinalização, que atualmente apresentam condições precárias. O ministro dos Transportes, Renan Filho, anunciou, no dia 21 de março, em suas redes sociais que as rodovias voltariam a receber investimentos federais por meio do Dnit. O acordo que permitiu a retomada da gestão pública foi costurado com o Tribunal de Contas da União (TCU) e o Ministério dos Transportes. Segundo o ministro, a intervenção é necessária para reverter o estado de deterioração da infraestrutura. “Essas rodovias que já causaram muita tristeza ao povo da Bahia voltarão a receber investimentos por meio do DNIT, que já vai entrar fazendo obras no pavimento, e terá um novo projeto para transformá-las definitivamente, que irá a leilão ainda este ano”, afirmou.
Enquanto isso, a estatal Infra S.A. está conduzindo os estudos para o novo modelo de concessão das rodovias federais. A previsão é de que o leilão ocorra em 2025, com foco em atrair investimentos robustos para modernizar e ampliar a malha viária no estado da Bahia. O acordo de transição inclui uma compensação financeira à ViaBahia. A União vai pagar R$ 890 milhões à concessionária, divididos em três parcelas. O valor é referente a bens não depreciados e investimentos realizados que não foram amortizados ao longo do contrato. A primeira parcela desse ajuste já foi paga pelo governo federal em 28 de abril, como parte do compromisso para que a ViaBahia deixasse a administração das rodovias. A expectativa é que, até o novo leilão, o DNIT consiga manter a trafegabilidade com segurança e condições mínimas de conforto aos usuários.
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