O governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues (PT), assinou, nesta terça-feira (9), um projeto de lei que cria uma secretaria especial para cuidar da implantação do sistema viário da Ponte Salvador-Itaparica. A medida foi tomada durante reunião com deputados estaduais, realizada em Salvador. Após assinatura, a proposta foi enviada para apreciação na Assembleia Legislativa da Bahia (Alba). Ainda não há uma data definida para votação. A Secretaria Estadual para Assuntos do Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Ilha de Itaparica (Seponte) será provisória e cuidará do projeto até que a estrutura passe a ser administrada através de uma Parceria Público-Privada (PPP). Ela complementa a administração do Consórcio, que é privado. Segundo o Governo, a prática é comum em grandes projetos realizados pelo poder público, como em 2009, quando o Estado criou a Secretaria Extraordinária para Assuntos da Copa do Mundo (Secopa), que cuidou dos preparativos para a disputa de 2014. “Apresentamos uma proposta de estrutura bastante enxuta, mas com uma gestão firme e bem definida. Trata-se de um projeto especial e estratégico, tanto pelo valor do orçamento quanto pela sua importância. Vamos encaminhar a proposta para que a Assembleia possa apreciá-la. No retorno, quando houver a sanção, poderemos então divulgar os nomes que poderão compor essa secretaria”, pontuou o governador. No encontro com os deputados, Jerônimo também detalhou os projetos em obras estruturantes de mobilidade urbana na capital e na Região Metropolitana (RMS), que estão em andamento, além dos que estão previstos até 2025, que somam R$ 42,6 bilhões em investimentos. Conforme divulgou o Governo, também foram apresentados os avanços nas obras e as perspectivas de outros empreendimentos, como o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), a nova Rodoviária de Salvador e o Tramo IV do Metrô.
A obra da construção da Ponte Salvador-Itaparica tem previsão de início em junho de 2026. O sistema promoverá a integração entre a capital e o interior, por meio da ligação com as rodovias BR-101, BR-116 e BR-242. O investimento estimado é de aproximadamente R$ 12 bilhões, entre recursos privados e contrapartida do Estado. Segundo o Governo, o sistema será dividido em cinco trechos, incluindo os acessos viários em Salvador, a estrutura principal da ponte de 12,4 km, a chegada à Ilha de Itaparica, o desvio de Mar Grande e a recuperação e duplicação de parte da BA-001, entre Cacha Pregos e a cabeceira da Ponte do Funil.
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